Ответственность за ДТП с беспилотниками прописали в законе
Содержание
Минтранс России подготовил революционный проект федерального закона, который установит единые правила эксплуатации беспилотного транспорта и распределит ответственность за дорожно-транспортные происшествия. В отличие от предыдущих подходов, где виновным признавался либо водитель, либо производитель, новая система предполагает распределенную ответственность между всеми участниками процесса.
Кто и за что будет отвечать
Согласно подготовленному документу, ответственность будет распределяться следующим образом:
Производитель будет нести ответственность, если авария произошла из-за ошибки программного обеспечения или аппаратных компонентов беспилотной системы. Это включает случаи, когда автономная система приняла некорректное решение, приведшее к ДТП.
Владелец транспортного средства будет привлечен к ответственности при выявлении нарушений правил эксплуатации или самовольного изменения конструкции беспилотника. Также владелец отвечает за своевременное обслуживание и соблюдение регламентов использования.
Сервисные центры будут нести ответственность за некачественное обслуживание и игнорирование критических обновлений программного обеспечения. Это важный аспект, поскольку регулярные обновления являются ключевым элементом безопасности беспилотных систем.
Операторы дистанционного контроля будут отвечать за ошибки, допущенные при удаленном управлении или мониторинге транспортных средств. Хотя беспилотники работают автономно, операторы могут вмешиваться в критических ситуациях.
Требования к эксплуатации
В документе подробно прописаны требования и ограничения по эксплуатации автономного транспорта, а также обязанности для всех участников процесса: изготовителей, разработчиков, владельцев, водителей, операторов дистанционной поддержки и сервисных центров. Особое внимание уделяется требованиям по техническому обслуживанию и ремонту беспилотных автомобилей.
Перспективы внедрения
Как сообщают «Ведомости», новый закон позволит перейти к постоянному использованию беспилотного транспорта в повседневной жизни. Ожидается, что документ даст возможность запустить автомобили без водителя в кабине уже в 2027 году. В министерстве надеются, что четкое распределение ответственности ускорит внедрение беспилотных технологий и повысит доверие к ним со стороны общества.
Эксперты отмечают, что принятие такого закона является важным шагом для развития транспортной системы России. Четкое определение зон ответственности снизит риски для всех участников рынка и создаст правовую определенность, необходимую для масштабных инвестиций в беспилотные технологии.
Ссылка на проект закона
Ознакомиться с проектом федерального закона можно на официальном портале проектов нормативных правовых актов: