Курс на автономность: БПЛА и рынок
Ключевая статистика: 50% спроса на автономные беспилотники приходится на мониторинг линейных, промышленных и природных объектов. Ещё 25% — автономная доставка грузов, 15% — картирование и 3D-моделирование, оставшиеся 10% — специализированные сценарии (мойка окон, пожаротушение, обработка полей и др.).
Такие данные представила компания Wheelies (резидент «Технопарка Санкт-Петербурга», входит в корпорацию ITG) на сессии «Экосистема гражданских беспилотных авиационных систем, инфраструктура и развитие рынка» в рамках Молодёжного слёта технологических компаний МСТК‑2026.
Сдвиг от автоматизации к полноценной автономности
По оценке экспертов Wheelies, структура запросов свидетельствует о постепенном переходе рынка от автоматизации отдельных полётов к созданию систем, способных самостоятельно выполнять целые технологические процессы. Сегодня беспилотник должен не просто следовать маршруту, но и:
- самостоятельно собирать и анализировать данные;
- взаимодействовать с оборудованием;
- менять сценарий выполнения миссии в реальном времени;
- передавать результаты во внешние системы.
Это требует более сложного программного обеспечения — компьютерного зрения, специализированных сенсоров, дополнительной полезной нагрузки и собственных алгоритмов. Разработка такого набора функций под каждый проект делает внедрение дороже и дольше.
Модульность как ответ на вызовы рынка
Решением становится модульный подход к разработке ПО. Он позволяет подключать новые сенсоры, заменять модели компьютерного зрения или изменять логику миссии без переписывания всей системы. Как отметила Влада Штырова, исполнительный директор Wheelies: «Рынок уже прошёл этап, когда главным было научить дрон летать по маршруту. Сейчас задача — чтобы беспилотник самостоятельно выполнял цепочку действий и адаптировался под конкретный сценарий. Структура спроса это подтверждает: большинство проектов связаны не с полётом как таковым, а с выполнением конкретной задачи — мониторингом, доставкой, картографированием или спецработами. Нужна платформа, которая не ограничивает разработчика одной конфигурацией и позволяет быстро адаптировать систему под новый сценарий».
Опыт Технопарка и успешные сценарии
Модератор встречи, директор Центра развития беспилотных технологий Технопарка Вячеслав Ярышкин, рассказал о успешных применениях БПЛА — от мониторинга акваторий и городских территорий до поиска пропавших людей. Резиденты научно-производственного центра поделились опытом перехода от опытных образцов к серийному производству, взаимодействия с промышленными заказчиками и испытаниями в реальных условиях.
Выводы
- Спрос смещается в сторону автономных систем — заказчикам нужны не просто дроны, а готовые решения для мониторинга, доставки, картирования и специализированных работ.
- Программная инфраструктура становится критическим фактором — открытая архитектура и модульность позволяют переносить функции между платформами, сокращая путь от прототипа до промышленного решения.
- Конкурентоспособность определяется гибкостью — способностью быстро адаптировать дрон под новую задачу, подключать нужное оборудование и встраивать в существующие процессы заказчика.
- Автономность снижает стоимость эксплуатации — по словам Вячеслава Ярышкина, развитие автономных БАС сделает использование дронов дешевле, а сложные сценарии — более доступными.
Перспективы
- Масштабирование гражданских БАС будет напрямую зависеть от развития программной инфраструктуры и модульных платформ.
- Рост числа отраслевых решений — от логистики и спасения людей до сельского хозяйства и городского хозяйства. «Технопарк Санкт-Петербурга» уже сегодня отрабатывает разнообразные сценарии применения дронов в экономике и городском хозяйстве.
- Усложнение задач потребует более тесной интеграции БПЛА с внешними системами, развития искусственного интеллекта и сенсорных технологий.
- Стандартизация и открытость станут основой для быстрой адаптации решений под новые запросы, что ускорит коммерциализацию и снизит барьеры входа для разработчиков.
Источник: материалы компании Wheelies (корпорация ITG) и сессии «Экосистема гражданских БАС» в рамках МСТК‑2026.