Гигафабрика аккумуляторов для БАС и электротранспорта в Новой Москве

О проекте

Компания «Транспорт будущего» совместно с правительством Москвы планирует построить в Новой Москве гигафабрику по производству литий-ионных аккумуляторов.

• Мощность производства: 4 ГВт·ч в год (для сравнения: текущий цех в Самаре выпускает 20 МВт·ч)
• Цель: Полностью закрыть потребность России в аккумуляторах для беспилотных авиационных систем (БАС), а также обеспечить другие отрасли — электротранспорт и стационарные накопители энергии.

Этот проект — часть поручений Владимира Путина по развитию отечественного беспилотного транспорта (данных 5 апреля 2024 года).

Почему это важно?

Импортозамещение: Сейчас Россия зависит от иностранных поставщиков аккумуляторов (Китай, Южная Корея). Собственное производство снизит риски санкций и логистических сбоев.

Развитие БАС: Беспилотники требуют мощных и легких батарей. Сейчас их закупают за рубежом, что ограничивает масштабы применения.

Электротранспорт: Завод сможет обеспечивать аккумуляторами электромобили, электробусы, спецтехнику.

Энергонакопители: Батареи нужны для зеленой энергетики (солнечные и ветровые станции).

Текущее производство («Транспорт будущего» в Самаре)

У компании уже есть действующий цех в Самаре мощностью 20 МВт·ч в год . Но этого недостаточно даже для текущего рынка БАС, не говоря уже о других отраслях.

Планы по гигафабрике в Новой Москве

Местоположение: Новая Москва (точное место пока не уточняется).

Сроки строительства: Пока не объявлены, но проект явно приоритетный.

Инвестиции: Вероятно, речь идет о десятках миллиардов рублей (аналогичные заводы в мире стоят $1–3 млрд).

Технологии: Пока неясно, будет ли использоваться иностранное оборудование (например, китайское) или российские разработки.

Что это даст экономике?

Рост производства БАС: Беспилотники смогут выпускаться полностью на отечественных компонентах.

Развитие электротранспорта: Возможен буст для российских электромобилей (например, «Москвич EV», «Кама» и др.).

Сетевые накопители: Ускорит развитие ВИЭ в России.

Потенциальные проблемы

Технологическая зависимость: Если оборудование китайское, возможны риски из-за санкций.

Кадры: Нужны специалисты в области химии и производства аккумуляторов.

Конкуренция с Китаем: Китайские батареи пока дешевле, поэтому важно обеспечить господдержку.

Прогнозы

К 2033 году объем мирового рынка аккумуляторов для дронов достигнет $12,7 млрд, а среднегодовой темп роста составит 7,61%. При этом ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти самыми быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода. Такой прогноз на ближайшие годы дает Spherical Insights.

Вывод

Это стратегически важный проект, который может сделать Россию независимой в производстве аккумуляторов для БАС, электромобилей и энергетики. Если его реализуют в срок и с правильными технологиями, это серьезно укрепит позиции страны в высокотехнологичных отраслях.

Остается следить за сроками строительства и тем, какие технологии будут использоваться.